Co dalej z autobusami hybrydowymi?

Sprawa autobusów hybrydowych nadal jest w toku.

Autobusy hybrydowe to temat, który nie schodzi z ust częstochowian. Autobusy, które miały za zadanie usprawnić komunikację miejską w Częstochowie, okazały się nie spełniać swojej funkcji. Szczegóły sprawy przypomina radny Rady Miasta Częstochowy, Piotr Wrona:

[audio:http://fiat.fm/wp-content/uploads/2019/11/1_piotr_wrona_12_11_2019.mp3]

Jak podaje Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Częstochowie zakwestionował skuteczność rozwiązania umowy, nie zwrócił wypłaconych mu środków oraz wniósł o podjęcie rozmów negocjacyjnych. NFOŚiGW poinformował MPK Częstochowa, że jest możliwość wysłuchania propozycji dotyczących sposobu i terminu zwrotu środków lub alternatywnych form naprawy niewykonania ww. umowy. O działaniach prowadzonych obecnie przez MPK Częstochowa mówi rzecznik instytucji, Maciej Hasik:

[audio:http://fiat.fm/wp-content/uploads/2019/11/2_maciej_hasik_12_11_2019.mp3]

Do 5 listopada 2019 r. odbyły się trzy spotkania NFOŚiGW z przedstawicielami MPK Częstochowa, a 6 listopada została złożona pisemna oferta zawarcia ugody, która jest analizowana w NFOŚiGW.

Niedługo minie pięć lat od podpisania umowy na zakup ekologicznych autobusów. Nowe pojazdy pojawiały się na drogach przez kilka miesięcy i zostały unieruchomione po awarii jednego z nich. Rozwiązywanie tego problemu trwa już prawie 4 lata i pewnie nikt nie wie, jak się zakończy. W grę wchodzi ponad 60 mln zł, które miasto będzie musiało zwrócić do NFOŚiGW, jeśli negocjacje nie przyniosą pożądanych efektów.

MSI