Kolejowy jubileusz w Częstochowie

171 lat temu, 1 grudnia 1846 roku do Częstochowy od strony Piotrkowa poprowadzono kolejny odcinek powstającej kolei Warszawsko – Wiedeńskiej. Doprowadzenie do Częstochowy Drogi Żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej – bo taka była jej oficjalna nazwa – to po ufundowaniu klasztoru Paulinów i połączeniu Alejami nadwarciańskiej Częstochowy z pod jasnogórską Częstochówką najważniejsze wydarzenie w historii miasta. Mówi Juliusz Sętowski z Ośrodka Dziejów Częstochowy:

[audio:http://fiat.fm/wp-content/uploads/2017/12/czestochowski-jubileusz-kolejowy.mp3]

W 1852 roku zainstalowano na częstochowskim dworcu kolejowym przypominającym lokomotywę,  telegraf. W 1873 roku dworzec został powiększony, a następnie rozbudowany przez architekta Czesława Domaniewskiego, a na początku XX wieku  przebudowany.

Poprowadzenie przez Częstochowę linii kolejowej wcale nie było oczywiste. Częstochowę uwzględniono dopiero w czwartej wersji projektu. W pierwszej koncepcji od Kamieńska pod Radomskiem tory miały iść na Przyrów i Żarki, w drugiej kierunek przyrowski obrano już w Piotrkowie. Zaś według trzeciego projektu cała linia, począwszy od Warszawy, miała być prowadzona bardziej na wschód, przechodząc w naszych okolicach w pobliżu Koniecpola i Szczekocin.  Częstochowę zamierzano ominąć z uwagi na koszty. Na alternatywnych trasach nie trzeba by było stawiać aż dwóch kosztownych mostów na Warcie: pod Radomskiem i Porajem.

Włączenie Częstochowy do systemu kolei warszawsko – wiedeńskiej zasadniczo zmieniło dzieje Częstochowy i zadecydowało o jej przyszłości.

PN