Tramwaj na Kucelin i Parkitkę – do trzech razy sztuka?

Częstochowa od dłuższego czasu stara się zrealizować dwie niezwykle ważne inwestycje infrastrukturalne, czyli przedłużenie linii tramwajowej do dzielnicy Parkitka oraz modernizację linii na Kucelin. Władze już dwukrotnie ogłosiły przetarg, lecz dopiero za trzecim razem przedstawione oferty zdają się mieścić w planowanym budżecie miasta na te projekty. Czy przysłowie „do trzech razy sztuka” okaże się trafne w tym przypadku?

Częstochowa, chcąc sfinalizować program dwóch linii tramwajowych, już dwukrotnie rozpisywała przetarg, lecz do tej pory bezskutecznie. Przyczyną niepowodzenia, zdaniem urzędników, miały być zbyt wysoka suma realizacji projektów, jakie potencjalni wykonawcy przedstawili władzom. Budżet Częstochowy nie mógł sobie pozwolić na tak wielki wydatek, o czym więcej mówi rzecznik prasowy UM, Włodzimierz Tutaj:

Projekt budowy linii na Parkitkę został przez urzędników wyceniony na około 160 tys. złotych, tymczasem najniższa z ofert przedstawionych Magistratowi zaczynała się od 600 tys. Na szczęście wiele wskazuje na to, że trzeci przetarg doczekał się ofert zamykających się w przewidywanym budżecie. Jednak poza samymi projektami, miasto musi opracować specjalną dokumentację, która ma pomóc w uzyskaniu środków inwestycyjnych z Unii Europejskiej:

Jak przekazują urzędnicy, złożenie planu modernizacji linii tramwajowej jest jedynie kroplą w morzu potrzeb infrastrukturalnych:

Jak dokładnie ma wyglądać realizacja projektu FENIX? Co dokładnie miasto zamierza zmodernizować oraz wybudować?

Planowana inwestycja obejmuje budowę nowej linii o długości blisko 3 km wraz z kompletną infrastrukturą tramwajową, od węzła rozjazdowego, który ma powstać na skrzyżowaniu Alei Armii Krajowej z ulicą Dekabrystów, poprzez ulicę Dekabrystów, Okulickiego i Nowobialską, do pętli tramwajowej zlokalizowanej przy ulicy Obrońców Westerplatte w dzielnicy Parkitka.